Commence tout et finis rien !
Maintenant que la coque est finie, et avant de monter les mâts, il faut installer l’accastillage de pont. Les kiosques et les écoutilles qui donnent accès à la cale et aux cabines, les râteliers à cabillots autour des mâts et les bittes du mât de beaupré et autres trucs aux noms exotiques.
Voila ! Notre-Dame est enfin terminée et trône au-dessus de la vitrine Star Wars… Pas de mélange des genres me direz vous… La force est en toute chose vous répondrais-je.
Je vous laisse admirer ci-dessous les intérieurs de la cathédrale qui s’ouvre en deux pour le bonheur de nos mirettes. J’avais le projet au départ de mettre des LED pour illuminer les vitraux de l’intérieur, mais c’est remis aux calendes grecques pour des raison de flemmingite aigue.
En tout cas, j’ai passé un bon moment à faire cette maquette (ou puzzle 3D, comme ils disent) qui, sans nécessiter de colle ni de peinture, est fort agréable à monter et d’un niveau de complexité suffisant pour prendre du plaisir à réaliser une maquette qui fait ensuite bon effet une fois terminée et n’a pas le côté “carton-pâte” de certaine maquettes papier que j’ai déjà pu voir.
Et le prochain qui me dit : “faut cramer la flèche pour coller à la réalité”, il sort !
Après avoir terminé la coque, le gouvernail et vernis le tout, il est temps de rajouter les petits éléments d’accastillage sur le pont et la coque. Quelques trous seront aussi nécessaires pour faire passer le mât de beaupré (celui qui est à l’avant quasiment horizontal) et les cordages des ancres.
Il est maintenant temps de travailler le laiton, après le bois, pour fabriquer les supports des poulies. Heureusement, les poulies en elles-mêmes, sont fournies déjà faite et vue leur taille qui avoisinent le millimètre, il vaut mieux pour ma santé mentale.
Ce qui est beau avec Games Workshop, c’est qu’il ne font aucune concession aux lois de la physique lorsqu’il s’agit de concevoir une figurine. Les nains font une machine volante ? Un dirigeable ? Oui mais en bronze et en laiton, avec un look de fer à repasser accroché à une cocotte minute ! Comment ça plus léger que l’air ? Léger ? C’est une insulte pour un nain !
En tout cas, cela donne de sacrées figurines (ou plutôt dans le cas présent on pourrait qualifier cela de maquette, vu le nombre important de pièces à assembler). Autant je n’aime pas trop les figurines d’AOS, autant je trouve leurs quelques véhicules, assez stylés. Bien plus que ceux de 40k qui n’ont pas la folie de ceux d’AOS.
Dans 40k, j’ai l’impression de me retrouver avec des chars de la première guerre mondiale, des trucks GMC, ou des moto-cross un peu pimpés. Dans AOS, la rareté des véhicules en fait des pièces assez extraordinaires où l’originalité transcende le “comment ça marche”. TGCM comme on dit !
Il ne faut jamais tirer de conclusion avant d’avoir tout envisagé. Dans le précédent article j’avais dis que les portails manquaient de relief. Honte sur moi ! Car dès l’étape suivante, je m’aperçois qu’il s’agit justement d’ajouter des couches pour donner du relief aux portails d’entrée. Les concepteurs ont du bien rire de moi ! Et moi j’ai l’air d’un c…
Jetons un voile pudique sur cette déconvenue et enchaînons tout de suite avec les tours qui sont du plus bel effet. Vient ensuite l’étape du socle où il s’agit de mettre en place toute la façade avant sur un socle qui fait parvis à l’extérieur et dallage à l’intérieur. J’avoue que cela m’a pris un moment pour rentrer tout dans les fentes et caler le truc proprement. Il a fallut batailler mais cela donne une bonne base à l’ensemble. Avant d’attaquer les bas côtés, je vous laisse admirer la façade dans son ensemble en pleine lumière…
La coque maintenant terminée, il faut équiper la Carmen avec les éléments nécessaires à son fonctionnement, accessoires et gréement. En commençant par un des plus important : le gouvernail. La notice de montage laisse songeur sur la façon dont on doit s’y prendre et surtout au vu des éléments nécessaires, le désarroi s’accroit. En guise de charnière quatre U de laiton et en guise d’axe, un gros fil de laiton. Je vous avoue, que là, j’en ai un peu bavé des ronds de chapeaux comme disait mon père et que le résultat n’est pas aussi propre que sur la photo du livret de montage…
Etape d’importance dans la construction d’une cathédrale, la façade de la nef qui donne sur le parvis où s’amassent les pèlerins. Je suis franchement enchanté de l’effet de relief qui est donné à la rosace centrale et aux ouvertures de l’étage, ainsi que l’effet sur les doubles galeries à la base des tours. Je n’ai qu’un seul regret, c’est que cet effet de relief n’ai pas été mis en œuvre sur les arches encadrant les portes. Cela aurait eu un effet vraiment impressionnant de réalisme.
Ceci dit, l’effet de réalisme est tout de même bien présent et pour une simple maquette en carton, je suis ravi de la qualité de l’ouvrage. Je n’ai maintenant qu’une envie : aller acheter des Leds pour illuminer la cathédrale de l’intérieur pour faire ressortir les vitraux qui n’apparaissent pas à leur juste valeur lorsque les parois sont fermées. Je pense que ce sera la prochaine étape du projet…
J’ai acheté il y a maintenant plus de 10 mois cette maquette de bateau en bois, accédant ainsi à un vieux désir de crafteur de réaliser une maquette dans un matériaux noble en coupant, ponçant, modelant le matériau brut (enfin, presque…). Cette petite maquette avait l’avantage de ne pas être trop chère, d’inclure un set d’outils de base, et d’avoir une coque au renflement pas trop prononcé, car c’est la que réside la difficulté des bateaux en bois : La coque !
Pour ce qui est du matériau, j’ai découvert en travaillant le bois, un vrai plaisir du toucher, du travail de la matière, et, malgré la difficulté, la récompense d’un rendu qui, malgré les imperfections d’un premier essai, est très satisfaisant. Le travail est tout de même un peu préparé : les nervures de la coques sont prédécoupés, ce qui fait que le squelette du bateau est tout de même là pour vous guider. Mais après, lorsqu’on commence à coller et clouer les petites bandelettes de bois qui vont constituer la coque, on se sens bien seul !
J’ai certes vu quelques tutos sur internet, mais le faire en vrai est une toute autre histoire. Alors j’ai opté pour la patience. Je faisais bordée, après bordée, en laissant bien sécher entre deux lamelles. De ce fait, j’ai mis presque 10 mois pour finir ma coque. Et encore, il faut préciser que trois outils sont indispensables pour ce faire (et ils ne sont pas dans la boite de base) : une cloueuse (c’est un outil pour enfoncer les ‘mini-clous’ sans les tordre, une dremel (parce que le ponçage à la main c’est très long. Et il y a beaucoup de ponçage à faire), et des pinces et serre-joints (parce qu’il y a toujours un bout de bois qui rebique)…
Ma patience fut payée en retour. Bien que j’ai eu pas mal de difficultés à surmonter, je n’ai jamais abandonné car chaque étape de la construction fut gratifiante, intéressante et riche en apprentissage. Mon but avec cette maquette est d’apprendre, pour me lancer dans des maquettes plus ambitieuses (La Santa Maria ?) à l’avenir…
Toujours est-il que je viens de mettre la dernière couche de vernis à la coque. J’ai choisit de la vernir avec un vernis teinté acajou, car, ayant beaucoup de petit défaut de poncage et pas mal de masticage, je craignais qu’un vernis incolore ne laisse transparaître ces défauts. Le résultat avec un vernis teinté est pas parfait, mais il uniformise suffisamment les différentes imperfections pour que le résultat soit potable. Je réserve le verni incolore à la partie supérieure en bois clair qui a moins souffert du passage de la dremel et du mastic.
J’ai maintenant hâte d’en reprendre pour dix mois et m’attaquer à l’équipement du pont, à la mâture, aux cordages et à la voilures, qui me réserveront certainement pas mal de surprises.